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广州昭和汽车零部件有限金沙下载app送30元彩金
联系人 王若玲 电话 -
邮箱 wangruoling@gzshowa.com 网址 http://www.gzshowa.com/zh-CN
地址 广州市萝岗经济技术开发区东区宏明路6号 邮编 510760
企业信息
法人代表 松村哲也 从业人数 1300人
企业类型 中外合资 成立时间 1994-11-15
企业沿革
1994年11月 广州昭和减震器有限金沙下载app送30元彩金(注册资本 US$800万) 1995年7月 2轮减震器生产开始(五羊-本田) 1999年11月 4轮减震器生产开始( 广州本田ACCORD ) 2003年1月 油压转向器生产开始( 广州本田ACCORD )       4轮减震器整套加工生产开始( 广州本田ACCORD ) 2003年9月 电动转向器生产开始(广州本田FIT) 2005年4月 本田中国供货开始(ZU 电动转向器) 2005年11月 武汉工场的设立 2006年12月 股份转让  广州开发区建设发展集团有限金沙下载app送30元彩金股份转让至株式会社昭和 2006年12月 增资 US$1,900万 注册资本US$3,116万(约30亿日元) 2007年3月 武汉工场量产开始(武汉东风本田CR-V,CIVIC) 2008年11月 广州工场SA33万台→48万台能扩及环境改善 2010年11月 增资 US$3,400万 注册资本US$6,516万(约51亿日元) 2013年1月 广州昭和广州工场第二工场启用 2014年4月 广州昭和广州工场第一工场清洁车间建成(SFRD 仕样投产) 2015年5月 广州昭和武汉工场转向器用清洁车间建成 2016年3月 广州昭和武汉工场EPS量产(16M DPA-EPS量产) 2016年8月 广州昭和广州工场IECAS减震器生产开始,武汉工场减震器用清洁车间建成
经营范围
生产汽车与摩托车减震器、汽车用转向器及其零部件产品,销售本金沙下载app送30元彩金产品;并从事上述同类产品,汽车与摩托车零部件,用于生产汽车和摩托车零部件的各类型材、润滑油、设备及设备配件的批发和进出口业务(不设店铺经营,不涉及国营贸易管理产品,设计配额、许可证管理商品的,按国家有关规定办理申请);并提供售后服务。
技术研发
我司无研发,产品全部由日本昭和总金沙下载app送30元彩金研发
体系认证
1999年获得ISO9001认证; 2004年10月获得环境管理体系认证; 2010年11月获得OHSAS18001; 2011年4月获得ISO/TS16949; 2018年3月获得IATF16949认证
近三年营业额
2015年123,810万元 2016年153,509万元 2017年235,366万元
主要客户
广汽本田、武汉东风本田、广汽三菱、郑州日产
未来发展规划或方向
"产能:减震器方面由目前的50万,到2023年将达到120万;转向器方面由目前的60万达到2023年的110万。 销售额:将由目前的每年24亿,到2023年达到40亿。"
主要产品
半自动可调式减震器系统(IECAS)
基本参数 1)减震器作动微小行程(+/-2~2.5mm)下各速度阻尼力; 2)减震器作动常规行程(+/-25mm)各速度下阻尼力; 3)减震器反力;
产品特点 带有电磁阀结构,内含无传感器的可控制系统,可以灵活控制减衰力的减震器,系统成本具有高竞争力。能兼顾操纵稳定性和乘坐舒适感的高性能减震器。
产品用途 用于量产本田系车型(冠道、UR-V)及本田讴歌系车型(18款CDX)
(SFRD) 频率应答式减震器
基本参数 1)减震器作动微小行程(+/-2~2.5mm)下阻尼力; 2)减震器作动常规行程(+/-25mm)低速(0.05m/s)下阻尼力; 3)减震器作动常规行程(+/-25mm)高速(0.3m/s)下阻尼力; 4)减震器反力;
产品特点 减震器自身机构在无电子控制单元的情况下,可根据外部路面振动频率变化而减震器阻尼力发生应答变化,提升乘坐舒适感与操纵稳定性。
产品用途 用于量产本田系车型(思铂睿、冠道、UR-V、CR-V)及本田讴歌系车型(18款TLX-L)的底盘减震器
(M/G-BOX)
基本参数 1)转动比; 2)正转综合回转扭矩; 3)作动音 4)逆转作动扭矩
产品特点 结构上电动助力机构与机械转向机构相对独立,电动助力部分作用在方向柱上,实现了转向器结构简化,提高转向器零件通用性,降低了整车制造及维修成本。
产品用途 用于量产本田系车型(飞度、锋范、哥瑞和竞瑞)的转向系统中机械转向部分
双负齿轮辅助电动助力转向系统(DPA-EPS)
基本参数 1)转动比; 2)正转综合回转扭矩; 3)动负荷特性 4)作动音 5)逆转作动扭矩
产品特点 通过采用霍尔IC扭矩传感器、增压机构、马达ECU一体化及高精度的齿轮等一系列新技术,实现了高性能及高输出力,提高了对噪音的控制及转向器在底盘的自由度。
产品用途 用于量产本田系车型(17款CR-V、16款思域)及本田讴歌系车型(18款CDX)的电动辅助转向系统